Faculté de perception visuelle

Ce que l'exercice mesure

• Les réponses justes, sur 30 scènes : leur nombre et leur part.
• Le détail par type de question : nombre de piétons, couleur du feu, sens d'un véhicule, panneau, élément présent dans la scène. Six scènes de chaque type par série.
• Le détail par durée d'affichage : la moitié des scènes à chacune des deux durées de votre niveau.
• Aucun temps de réponse : seule la scène est chronométrée. Vous pouvez prendre le temps de répondre.
• Une scène restée à l'écran plus de 50 ms au-delà de sa durée, parce que l'appareil a pris du retard, est écartée du compte. Le bilan le dit.

Deux niveaux

• Niveau 1 : chaque scène reste affichée 1 seconde ou 700 ms.
• Niveau 2 : 500 ms ou 300 ms.
• Dans une série, les deux durées sont mêlées, dans un ordre tiré au hasard. Chaque niveau a son propre historique.
• Ces durées sont un réglage du site : la durée d'affichage de l'épreuve n'est pas publiée.

Les scènes

• Chaque série est dessinée au moment où vous la lancez, par un programme : ses scènes sont nouvelles à chaque fois. Un carrefour vu d'en haut, en croix ou en T, des voitures, des bus, des camions, des vélos, parfois un tram sur ses rails, des piétons, un feu, un panneau. Aucune photo.
• Les véhicules roulent à droite. Les passages pour piétons sont peints en jaune. Un cycliste roule sur la chaussée : il ne compte pas parmi les piétons.
• Le feu a trois lampes : rouge en haut, orange au milieu, vert en bas. Chaque panneau a sa forme : un octogone pour le stop, un triangle pointe en bas pour le cédez-le-passage, un carré bleu pour le passage pour piétons, un rond rouge barré de blanc pour le sens interdit. Les réponses se trouvent sans distinguer les couleurs.
• Avant de vous montrer une scène, le programme la vérifie : une seule bonne réponse, calculée sur ce que la scène contient, et aucun objet caché par un autre. Une scène qui ne passe pas ce contrôle est écartée et redessinée.

Comment s'y prendre

• Fixez la croix au centre avant chaque scène, puis embrassez toute l'image d'un coup d'œil, sans vous arrêter sur un détail.
• Sur un téléphone, tournez-le à l'horizontale ou préférez une tablette ou un ordinateur : les piétons y sont plus grands. Ne rapprochez que des séances faites sur un même appareil.
• Vous ne savez pas à l'avance sur quoi portera la question : comptez les piétons, repérez le feu et le panneau, voyez où vont les gros véhicules.
• À la fin de la série, vous pouvez revoir les scènes manquées, avec la bonne réponse.
• Si vous changez d'onglet ou de fenêtre pendant une série, elle s'interrompt ; il faut la recommencer.

Le critère à l'examen

La directive de l'OFT fixe un seuil pour ce critère, en rang centile, dans toutes les catégories : conducteurs de tram et pilotes de locomotive (B80, B100 et B), et chefs-circulation. Ce rang compare vos résultats à un échantillon d'adultes suisses dont les données ne sont pas publiées : un site d'entraînement ne peut pas le calculer. Les seuils, catégorie par catégorie

Ce qui diffère de l'examen

• Le matériel : à l'examen, ce domaine se passe sur un pupitre avec des pédales. Ici, vous répondez au clavier, à la souris ou sur l'écran.
• La forme : la directive nomme le critère sans décrire l'épreuve, et sa forme n'est pas publiée. Nous ne savons pas quelles images elle montre, ni combien de temps. Ces scènes dessinées en sont une forme possible, écrite par nous.
• La norme : ni rang centile, ni seuil, ni verdict.

Vos résultats

Après chaque séance, vous voyez vos séances précédentes faites de la même façon : au clavier, au toucher ou à la souris. Ces résultats sont gardés par ce navigateur seulement. Ils ne sont pas envoyés à nos serveurs et n'apparaissent pas dans votre tableau de bord ; ils disparaissent si vous effacez les données du site.